檳城到合艾坐火車：輪渡、轉乘與跨境全程

一、路線總覽：單程 RM 21.40

整條路線分三段，中間在兩地轉乘。費用和大致時長如下：

票價不分年齡、不分距離，兒童也要買全票。這一點和很多國家的鐵路計費方式不一樣，帶孩子的家庭預算時要按人頭算。

二、第一段：檳城島到北海的輪渡

從檳城島出發，第一件事是去碼頭坐輪渡。叫車時直接說要去坐輪渡，司機一般都知道該停在哪。

• 票價：每人 RM 2，不分年齡。
• 班次：大約半小時一班，候船大廳有螢幕顯示下一班。
• 候船：大廳很大、座位充足、有冷氣，早點到也無所謂。
• 登船順序：機車先上，然後才是行人。
• 船上：有露天甲板座位，也有中間的冷氣客艙。航程只有十幾分鍾，甲板上吹海風反而更舒服。

船靠岸後就是北海站——一個把輪渡、巴士、火車集中在一起的交通樞紐。

三、第二段：北海到巴東勿剎

下船後跟著「KTM」的指示牌走，大約步行十分鐘到火車月台。站內有自助售票機，也可以下載官方 App 購票。

建議用手機購票。進出站都刷二維碼，手機票可以省掉紙質票丟失的麻煩。

• 票價：RM 11.40，不分年齡、不分距離。
• 買到哪：只能買到巴東勿剎。因為那是邊境站，必須在那裡辦完出入境，再轉乘泰國的火車——不能直接買到合艾。
• 月台：火車站很小，大約四個月台，去邊境的車通常固定在某一個月台。
• 候車：火車站沒有冷氣，比較悶熱。可以折返中間的商場區域休息、吃飯，那裡涼快；巴士售票廳也有冷氣。

上車時儘量往車頭方向走，否則很可能沒有座位。車廂裡有座位也有站位，橫排為主。

四、邊境轉乘：兩個海關在同一層

到巴東勿剎下車後，先跟著人群出站（此時仍在馬來西亞境內）。出站口有不少小吃攤，可以補充能量。

然後跟著「Tiket」（售票）標識走，會看到兩個售票視窗：一個賣馬來西亞的火車票，一個賣泰國段的車票。

• 泰國段票價：每人 RM 8，不分年齡，可以用馬幣支付。
• 等候：買完票到左側座位區等候。注意不能直接穿過去，要從後面繞一下。
• 下樓：通往樓下海關的樓梯平時是鎖著的，要等海關人員來開門，大家才統一下去辦理手續。

兩國海關在同一層辦理：先在馬來西亞一側辦出境蓋章，然後往前走，直接辦泰國入境蓋章。蓋完記得核對一下資訊。

有一點體驗上的落差值得提前知道：樓上等候區只有風扇，相當悶熱；一下到樓下辦理區，冷氣又足得像冰窖。出發前對溫度變化有個預期，會好過很多。

五、第三段：泰國復古小火車到合艾

辦完手續，出門會有工作人員查驗車票。接著你會看到一列復古小火車：沒有冷氣，只有風扇，窗戶全敞開。

剛上車會覺得熱，但車一開起來，穿堂風非常舒服，沿途泰國南部的風景也值得看。大約 45 分鐘後到達合艾站。

出站後可以直接用叫車軟體叫車前往住處，站外拉客的人不多，整體比較清靜。

六、回程：從合艾北上，溫差是真實的風險

反向走一遍路徑完全相同，但體感差別極大，值得單獨說清楚。

1. 合艾站沒有冷氣候車室。候車區是開放式的，靠吊扇通風，等車半小時就會對「悶熱」有新的理解。
2. 泰國火車也沒有冷氣。兩側車窗全開，靠對流產涼。開起來之後不悶，但依然是熱的。
3. 轉乘馬來西亞火車後，溫度驟降。從三十幾度進入體感十幾度的封閉車廂，落差極大。車廂乾淨、座椅舒適，但冷氣沒有「調低」的概念。

七、出發前清單

1. 長袖外套每人一件。馬來西亞段和回程都靠它。
2. 提前填好泰國電子入境卡（TDAC）。邊境現場再填會拖慢整個流程。
3. 備一點現金。輪渡、火車、泰國段車票都是小額支付。
4. 手機裝好叫車軟體。合艾出站後直接叫車最省事。
5. 預留一整天。雖然純乘車時間約五小時，但加上轉乘和排隊，當天不要再排其他行程。

常見問題