車なしでペナンを移動する：バス・配車アプリと実際の費用

1. 結論から：車がなくてもペナンで暮らせる

私はしばらくペナンに住んでいますが、家に車はありません。計算してみて必要ないと分かったからです。旧市街は道が狭く、一方通行が多く、駐車場所も見つけにくい。

島には地下鉄も LRT もなく、最初の軽量鉄道（Mutiara Line）はまだ工事中です。つまり公共交通はすべて道路上を走ります。日常で本当に必要なのは次の四つだけです。Rapid Penang のバス、無料の CAT シャトル、海峡を渡るフェリー、そして Grab。この四つを使いこなせれば、平日の通勤も週末の外出もカバーできます。

2. Rapid Penang のバス：距離制の運賃と小銭の壁

運賃は距離による段階制で、大人の片道は RM1.40 から、最長路線で RM5.00 です。市内の短距離はおおむね RM1.40〜2.70 に収まります。制服姿の学生、60歳以上の高齢者、7〜12歳の子どもは半額です。

支払い方法は昔ながらのスタイルです。乗車時に運転手の横の運賃箱にお金を入れ、機械から出てくる切符を受け取ります。この切符は降りるまで保管してください。車内で検査員が確認することがあります。なお、ペナンの固定路線バスは現金が基本で、Touch 'n Go はクアラルンプールほど一般的ではありません。唯一の支払い手段だと考えないほうが安全です。

リアルタイムの到着確認は MyRapid PULSE を使います。運行間隔の差は非常に大きく、幹線の 101 はピーク時 10〜12 分間隔ですが、郊外路線は 40 分ということも珍しくありません。40 分待つのに Grab なら 12 分。15 分以上先なら配車アプリを呼ぶ、という習慣になりました。出発前にツールを入れておくなら、マレーシア長期生活に必須のアプリ一覧を参考にしてください。

3. 無料 CAT：ジョージタウンで最も割のいい移動

CAT（Central Area Transit）は州政府の予算で運営され、Rapid Penang が運行する無料の循環バスです。走るのはジョージタウンの旧市街だけ。2025 年 9 月以降、島に残る CAT はこの一路線のみになりました。

• 路線：Weld Quay（フェリーターミナル）↔ Komtar、一方通行の循環で全 19 停留所
• 時間：6:00〜23:45、ピーク時は 10〜15 分間隔
• 運賃：ゼロ。切符もカードも不要で、そのまま乗車できます

旧市街で歩いて行くような場所はほぼ網羅しています。氏族の桟橋（姓氏橋）、壁画エリア、リトルインディア、市庁舎、コーンウォリス要塞、ブルーマンションなど。週に 8 回ほど乗りますが、この路線に払ったお金は 1 か月で 0 です。

4. フェリー：海峡を RM2、ただし車はもう乗れない

ジョージタウンとバターワース（Butterworth）を結ぶフェリーは、ペナンで最も安い海の移動です。2023 年 8 月に新しい船に切り替わり、歩行者・バイク・自転車のみを運び、車は乗せられなくなりました。車で渡るなら二つの橋のどちらかを使うしかありません。

所要 10〜15 分、日中の便は 20〜30 分間隔、21 時以降はおおむね 1 時間に 1 便です。ジョージタウン側は Weld Quay の Raja Tun Uda ターミナルです。バターワース側は屋根付きの連絡通路を 5 分ほど歩けば Penang Sentral で、長距離バスと KTM 鉄道が集まっています。北へ向かうなら、このフェリーがタイ方面への最初の一区間です。ペナンからハートヤイへ列車で。

5. Grab：呼ぶ価値があるのはどんなときか

ペナンでの Grab のカバレッジは安定していて、私が使う唯一の配車アプリです。料金は確定を押した時点で固定されるので、交渉も不要、遠回りの心配もありません。市内の短距離は RM8〜15、ビーチ方面や島を横断する場合は RM25〜35 です。

値上がりにはパターンがあります。平日の 7〜9 時と 17〜19 時、激しい雨が降り始めた最初の十数分、深夜の空港到着（23 時〜翌 2 時）、そして祝日の前後です。倍率は確定前に表示されるので、2 倍を超えていたら 20 分待つか、いちばん近い CAT の停留所まで歩いてしまいましょう。

空港での配車はタクシー乗り場ではなく、出発階（Level 1）の e-Hailing 乗車エリアです。空港からジョージタウンまでは Grab で約 RM26〜35・25〜35 分、定額タクシーで RM40〜50、バスの 401／401E なら RM3〜4 ですが 45〜75 分かかり、運行間隔も 30〜60 分です。荷物があり深夜の到着なら、無理をしないほうが賢明です。

6. パスとカード：非居住者が損をしない買い方

Rapid Penang の券種は多くて分かりにくいのですが、外国人にとって本当に関係があるのはごくわずかです。

ここが要点です。初月 RM10、以降は無料で更新できる Pas Mutiara は、マレーシア国民にしか発行されません。外国人は Rapid Preferred（登録 RM5 + 月 RM110）になります。RM110 を 30 日で割ると 1 日 RM3.7。通勤が 1 日 2 回の短距離（RM1.40 × 2 = RM2.8）なら、現金払いで 1 か月 RM65 未満ですみ、定期券のほうが RM50 ほど高くつきます。1 日 3 回以上乗る、または片道が常に RM2.70 以上かかる場合に初めて元が取れます。

短期滞在なら Rapid Passport です。RM30 で 7 日間乗り放題、1 日あたり RM4.3。1 日 2 回以上乗るなら、それだけで元が取れます。

もう一つ、知られていない選択肢があります。Rapid On-Demand です。アプリで予約する乗り合いバンで、仮想停留所から乗車し、2026 年 2 月から 1 回 RM2 の定額、運行は 6:00〜23:30、ペナンには 11 のサービス区があります。雨の日にバス停まで歩きたくないとき、幹線から離れた場所に住んでいるなら、Grab よりずっと安く済みます。

7. 1か月住んでみた交通費の実測

以下は先月の実際の支出です。たまに使うシェアサイクルと臨時の駐車料金は含んでいません。

同じ 1 か月を車で過ごすとこうなります。中古車のローン約 RM600、保険と道路税 RM100、燃料 RM250、市内駐車 RM80、整備 RM60 で 1 か月およそ RM1,090。橋の通行料と突発的な修理は入っていません。つまり車を持たないことで月およそ RM780 が浮く計算になります。

では、いつ車を買うべきか。私の判断基準はシンプルです。Grab の月の請求が安定して RM600〜800 を超えたとき。そこに達したなら、移動の範囲がバスと CAT でカバーできる領域を超えたということで、ようやく車の採算が合います。それ以下では、車を買うことはお金を駐車の悩みに換えるだけです。

8. 住んで初めて分かる細かいこと

• 旧市街の歩道は幅がまちまちで、雨のあとは水たまりができます。歩きやすい靴を。真昼の日差しは強く、帽子か傘は必須です。
• 最終バスはおおむね 21:30〜23:30 です。夜の予定のあとは Grab 頼みになるので、旧市街のバー街は帰り時間に最も車がつかまりにくい場所です。
• ペナンヒルへは 204 番で Air Itam の麓まで（約 45 分）、そこからケーブルカーに乗り換えます。外国人は往復約 RM30、快速レーンは往復約 RM80。週末の待ち時間は 2〜3 時間になることもあり、朝 8 時前に上がると別の体験になります。
• 観光用の Hop-On Hop-Off バスはここ数年運行が不安定で、日常の足にはなりません。信頼できる無料の選択肢は CAT だけです。
• 長距離バスでペナンに入ると、終点は通常 Sungai Nibong ターミナルで、市内までもう一度乗り継ぎが必要です。詳しくはクアラルンプールからペナンへバスでをご覧ください。

よくある質問